Paragliding na Kilimandžáru

V tomto článku se podíváme na to, co je paragliding, jak funguje paraglider a kde piloti létají. Připomeneme také nejvýraznější lety v historii Kilimandžára – od prvních pokusů v době, kdy byly nelegální, až po novější lety povolené správou národního parku. Jak se dnes na Kilimandžáru létá, kolik to stojí a jak organizace paraglidingu na této hoře probíhá – vše najdete zde, od předního tanzanského operátora Altezza Travel.

Pokud už máte s paraglidingem zkušenosti a zajímají Vás praktické otázky, například jak let z Kilimandžára probíhá, jaké jsou náklady a další logistika, můžete přejít rovnou k odpovědím.

Co je paragliding?

Paragliding je výrazný extrémní sport, při němž se piloti pohybují vzduchem na paragliderech. Paraglider je měkké křídlo banánovitého tvaru, ovládané soustavou šňůr. Pilot sedí v postroji nebo pololeží v sedačce zavěšené pod křídlem a za zády má záložní padák. Konstrukce nemá motor ani pevné nosné prvky – let probíhá klouzáním ve vzduchu. Podobně létá mnoho ptáků a také některý hmyz.

Typický let trvá 1–2 hodiny a pokryje několik desítek kilometrů. Možné jsou ale i delší lety. Špičkoví piloti, kteří zvládají orientaci ve vzdušných proudech a dokážou naplno využít stoupavé proudění, uletí stovky kilometrů. Za rekord se považuje vzdálenost 609,9 km, zatímco nejdelší let z hlediska času přesáhl 30 hodin.

Jak paraglidingové křídlo létá?

Piloti paraglidu potřebují ke vzletu a udržení ve vzduchu stoupavé vzdušné proudy. Jinak by pod vlastní vahou postupně klesali. Existují dva typy takového proudění, označovaného také jako vztlak: dynamické a termické. Vodorovné proudy vytvářejí takzvaný dynamický vztlak. Vznikají ve chvíli, kdy vítr narazí na překážku, například kopec nebo horu, a je vytlačen vzhůru. Dynamický vztlak umožní odstartovat, ale spoléhat jen na tento typ proudění při dlouhém letu je obtížné, protože nedokáže udržet křídlo a pilota stabilně ve vzduchu.

Mnohem zajímavější jsou svislé proudy vzduchu stoupající od zemského povrchu. Ty vytvářejí termický vztlak. Právě poté, co se je piloti naučili využívat, začal ve světě skutečný boom paraglidingu, spojený s masovým zájmem o plánování letů i neustálým vývojem konstrukce paragliderů.

Když slunce ohřívá zem, stoupají z ní takzvané termické proudy a vzniká termický vztlak. Tyto proudy tvoří velké prstence vzduchu, podobné kouřovým kroužkům. Prstenec je v pohybu a neustále se stáčí vzhůru svým vlastním středem, jako by se obracel naruby. Prstence stoupající jeden za druhým vytvářejí stoupavé sloupce, které využívají velcí ptáci neschopní létat jen neustálým máváním křídel. Piloti paraglidu tyto sloupce, tedy termický vztlak, používají proto, že na rozdíl od pilotů motorových kluzáků nemají žádný pohonný systém.

Úkolem pilota je zachytit stoupavý proud a vystoupat v něm do vyšší výšky. Poté při pomalém klesání hledá další „vzdušný sloup“. Startovat lze přímo ze země nebo z vody, s pomocí auta či lodi. Aby se však obešli bez vozidel a mohli odstartovat po vlastních, vystupují piloti často na vyvýšená místa a z této výšky vypouštějí křídlo. Postupně klesají až k přistání na rovném otevřeném prostoru.

Kde se dá létat na paraglidu?

Je zajímavé, že v urbanizovaných oblastech se stoupavé proudy tvoří nad elektrárnami, továrními komíny i stanicemi plynovodů. Ptáci kvůli jejich využití dokážou dokonce měnit své obvyklé trasy a vést je od jedné kompresorové stanice k další.

V přírodním prostředí vznikají nejsilnější termické proudy tam, kde je povrch země nejteplejší: na svazích, skalních plochách, kamenných sutích, písku a dalších suchých otevřených místech. Kopce a hory jsou pro paragliding vhodnými startovními body. V Africe je pro paragliding skvělým místem nejvyšší hora kontinentu – působivé Kilimandžáro se sněhovou čepicí.

Piloti paraglidu jsou zcela závislí na počasí: síle a směru větru, vlhkosti a srážkách, viditelnosti i dalších meteorologických faktorech. Létá se v období sucha, za klidného počasí, nad otevřenými a dobře prohřátými plochami, často ráno nebo navečer, kdy vítr není silný a sluneční teplo stačí k vytvoření stoupavých proudů v atmosféře.

Kilimandžáro má oproti mnoha jiným paraglidingovým lokalitám světa výrazné výhody. Samostatně stojící hora leží poblíž rovníku, takže zdejší počasí je v průběhu roku poměrně stabilní. Kilimandžáro je navíc nejvyšší volně stojící hora planety. Po startu odsud proto pilotovi nestojí v cestě žádné překážky. Nejlepší startovní místo na Kilimandžáru, Stella Point, leží ve výšce 5 756 m n. m. Pilot zde může zachytit dobrý dynamický vztlak a klouzat až k přistávací ploše. Let trvá přibližně hodinu a půl.

Historie paraglidingu na Kilimandžáru

Celou historii letů na paraglidingovém křídle z Kilimandžára lze rozdělit na dvě části: období před oficiálním povolením ze strany správy národního parku, kde se nachází „střecha Afriky“, a období po zahájení spolupráce s úřady. Zlomem bylo září 2011, kdy proběhl první oficiálně schválený let. Před rokem 2011 existovalo několik ojedinělých případů pilotů, kteří se odvážili z Kilimandžára letět, a ne všechny jsou známé. Po roce 2011 se však lety staly mnohem častějšími a objevily se i větší skupiny letící společně.

Kdo byli průkopníci?

Prvním pilotem, který z Kilimandžára sestoupil vzduchem na kluzáku, byl Rudi Kischasi. Z hory slétl v 70. letech na rogaleRogalo je předchůdcem paraglidu. Na rozdíl od něj má konstrukci s pevnými kovovými částmi. Ve srovnání s paragliderem může dosahovat vyšších rychlostí.. O tomto letu se ví jen málo, kromě toho, že byl úspěšný. O nějaký čas později však pokus zopakovat úspěch průkopníka skončil tragédií. Několik měsíců po pokusu dalšího německého pilota, jehož jméno zůstává neznámé, bylo jeho tělo nalezeno na stromě. Byla to ještě „divoká sedmdesátá léta“, kdy se Národní park Kilimandžáro teprve formoval.

Když zalistujete starým britským časopisem „Wings!“, vydávaným British Hang Gliding Association (slovo „paragliding“ tehdy ještě neexistovalo), najdete další zmínky o letech z Kilimandžára. Například v dubnovém a květnovém čísle z roku 1979 vyšel pozoruhodný text Ashleyho Doubtfirea o tom, jak v lednu 1979 spolu se dvěma dalšími piloty úspěšně odstartoval z vrcholu Kilimandžára.

Podle expedičního plánu byli piloti ubytováni v jednom z nejstarších hotelů v oblasti Kilimandžára, v Kibo Hotelu nedaleko Moshi. Odtud šli k vulkánu po trase Marangu, vystoupili na druhý vrchol, Mawenzi, a poté pokračovali k hlavnímu vrcholu Kibo.

V týmu bylo sedm pilotů, ale jen třem se podařilo úspěšně odstartovat a přistát na úpatí hory. Simon Keeling přistál kdesi severozápadně od města Moshi, Dave Kirke uprostřed kávové plantáže a sám Ashley Doubtfire skončil v Moshi, kde ho okamžitě obklopil dav překvapených místních. Když se ho přivolaný policista zeptal: „Odkud jste?“, Ashley odpověděl: „Z vrcholu Kilimandžára.“ To stačilo, aby policista přestal požadovat pilotovy doklady. Piloti na rogale se mimochodem dostali do Tanzánie přes hranici s Keňou, protože dobře věděli, že létání na Kilimandžáru je zakázané. Kdyby přiletěli do země přímo, mohli se dostat do potíží.

Působivé záběry kluzáků létajících na Kilimandžáru a v jeho okolí lze vidět ve skvělém filmu „Birdmen of Kilimanjaro“ z roku 1981. Kamera zachytila let dvou legendárních australských pilotů rogala, otce a syna Moyesových, a vznikl z něj dokument. Bill a Steve Moyesovi přiletěli do Tanzánie, aby provedli vzdušný sestup ze slavné africké hory, a podařilo se jim to. 

Kromě záběrů lidí vznášejících se nad sněhem Afriky film obsahuje i další zajímavé momenty: poměrně detailní videozáznam výstupu týmu po trase Marangu, lety nad jezerem Manyara se statisíci plameňáků, přelety nad zvířaty v Ngorongoru i scény nefalšované radosti a úžasu masajských bojovníků, kteří sledovali člověka vznášejícího se na obloze jako pták. Je tu i řada dalších pozoruhodných záběrů, díky nimž je „Birdmen of Kilimanjaro“ zajímavý i po mnoha letech: slon se lekne stínu rogala a nervózně běží savanou, Masajové odhánějí lvice máváním kopí, australští piloti předvádějí triky na africké obloze a jeden z Masajů si dokonce zkouší let na rogale.

První piloti paraglidu slétli z Kilimandžára v roce 1987. Byly to dvě ženy, legendární Christine Janin a Catherine Destivelle. Historie jejich horských výstupů je stejně působivá jako seznam jejich úspěchů. Christine Janin byla první Francouzkou, která dosáhla vrcholu Mount Everestu. V jejím životopise figuruje také lyžařská cesta k severnímu pólu, kam se poněkud nečekaně vydala ve dvojici s obyčejným ruským učitelem tělocviku. Po ukončení aktivního horolezectví se Christine Janin věnuje medicíně a pomáhá lidem v boji s rakovinou.

Příběh druhé francouzské horolezkyně a lezkyně, Catherine Destivelle, je také plný pozoruhodných faktů. Úspěšně absolvovala sólové výstupy třemi legendárními alpskými stěnami a navždy tím zapsala své jméno do historie lezení. Počet náročných cest, skalních stěn a horských vrcholů, které zdolala, je ohromující. Byla první ženou, po níž byla pojmenována lezecká cesta, kterou vylezla – a mimochodem, od té doby ji nikdo znovu nepřelezl. Samotný seznam jejích ocenění je velmi dlouhý.

V letech 1985 až 1988 byla Catherine Destivelle považována za nejlepší horolezkyni světa. Právě v tomto období uskutečnila historicky první let na paraglidu z nejvyšší hory Afriky. Stalo se to v době, kdy se věnovala i dalším výkonům: epickému free solo výstupu v Mali, vydání své první knihy a vytvoření nového rekordu v obtížnosti skalního lezení.

Obě Francouzky se tak zapsaly do sportovní historie Kilimandžára jako první pilotky paraglidu, které z hory slétly. Pokud si chcete jejich příběh přečíst, zkuste najít první číslo specializovaného francouzského časopisu „Parapente Magazine“.

V polovině 90. let létal na Kilimandžáru ruský sportovec Valerij Rozov. Nešlo o plnohodnotný vzdušný sestup, spíše o testování a zkoušení ve chvílích, kdy ho pracovníci národního parku neviděli. Mnohem známějším se stal jeho base jump o dvě dekády později, v roce 2015. V wingsuitu, který umožňuje klouzat velmi vysokou rychlostí, přeletěl více než 3 km napříč svahy Kilimandžára, když skočil z místa poblíž vrcholu hory a úspěšně přistál s padákem u Barranco Camp. Výškový rozdíl mezi místem startu a přistání činil 1,5 km. Šlo o vůbec první base jump na Kilimandžáru. Barevnou fotoreportáž najdete na blogu Altezza Travel, společnosti, která Rozovův výstup organizovala.

Další známý paraglidingový seskok z vrcholu uskutečnil francouzský pár: Bertrand Roche, známý jako Zebulon nebo jednoduše Zeb, a jeho žena Claire Bernier. Letěli v tandemu, tedy na dvoumístném paraglidu. Byla to součást výzvy, během níž dvojice zdolala sedm nejvyšších vrcholů kontinentů a z každého z nich odletěla na tandemovém paraglidu. Výzva skončila úspěšně – tandemový let z Kilimandžára proběhl v roce 1999.

Zeb a Claire Bernier našli startovní místo někde poblíž Uhuru Peak (oficiálního vrcholu Kilimandžára) a po určitém úseku letu přistáli ve výšce 4 000 m n. m. Splnili vše, co si předsevzali – vystoupili na vrchol Kilimandžára a společně slétli z nejvyšší hory Afriky na paraglidu. Z místa přistání se vrátili do Barranco Camp, kde je čekal tým průvodců a nosičů. Paragliding byl v roce 1999 stále nelegální, a když se ukázalo, že francouzský pár provedl nepovolený let, Tanzanci znervózněli. Claire později vyprávěla, že se týmu podařilo situaci vyřešit úplatkem: odevzdali peníze, které měli u sebe, i osobní věci, například hodinky a boty. Poté paraglidisté i jejich doprovod rychle sestoupili a opustili národní park, aby se vyhnuli rangerům. Byl to poslední známý nelegální let.

Některé rané lety se staly legendárními, jiné příběhy pilotů, kteří se před schválením tohoto sportu v oblasti odvážili létat na Kilimandžáru, zůstávají zahalené historií. Neznámí piloti si buď radost ze svého úspěchu nechali pro sebe, nebo našli smrt na svazích velkého afrického vulkánu. Některá ústní vyprávění mluví o neúspěšném letu na paraglidu z počátku 90. let. Dva piloti odstartovali z Kilimandžára, ale lehkovážně zamířili do neznáma nad kilometry hustých porostů a přistáli v odlehlé divočině. Nikdy nebyli nalezeni.

Paragliding po legalizaci

První let oficiálně schválený tanzanskými úřady a správou Národního parku Kilimandžáro proběhl v září 2011. Mezi začátkem jednání a samotným letem uplynulo deset let. Během této doby se změnil přístup správy národního parku a především vznikla bezpečnostní pravidla pro lety z hory na kluzáku. Jsme vděční všem, kteří pomohli umožnit lety z nejvyšší hory Afriky. Zvláštní poděkování patří dvěma pilotům paraglidu: Lindě Willemse, která zahájila jednání s úřady, a Pierru Carterovi, jenž pomohl vypracovat pravidla pro paragliding, která dnes používá TANAPA, správa tanzanských národních parků.

Dne 16. září 2011 se první tým 14 pilotů s povolením pokusil o let na Kilimandžáru. Čtyřem lidem se ten den podařilo úspěšně odstartovat a stali se průkopníky nové éry paraglidingu na Kilimandžáru: Andrew Smith z Jihoafrické republiky, Chris Lotter z Namibie a tandemový pilot Pierre Carter s pasažérkou Marianne Schwankhart, oba z Jihoafrické republiky. Letěli přibližně 50 minut nad lesy Kilimandžára a přistáli na určeném bezpečném místě ve městě Moshi. Ostatní piloti z týmu nemohli odstartovat kvůli sílícímu větru a velké oblačnosti, a museli proto sestoupit pěšky.

Za zmínku stojí, že právě Pierre Carter uskutečnil v květnu 2022 první legální let na paraglidu z nejvyšší hory světa, Everestu. Podobně jako v případě Kilimandžára v Tanzánii se mu podařilo přesvědčit představitele nepálské vlády, aby vytvořili bezpečnostní pravidla a vydali oficiální povolení k letu. Pro popularizaci paraglidingu to byl významný krok. Jsme přesvědčeni, že výstupy na nejvyšší vrcholy kontinentů dostanou díky tak působivému doplnění nový rozměr: letět oblohou jako pták pod barevným křídlem paraglidu.

Když je řeč o působivých podívaných, v roce 2013 spustili dva Australané, Adrian a Paula McRae, projekt Wings of Kilimanjaro. Šlo o velký projekt, který začal několika výstupy na vrchol Kilimandžára. Plán počítal s tím, že při jednom z těchto výstupů vystoupí téměř stovka paraglidistů na „střechu Afriky“ a slétne z hory dolů, čímž na obloze vznikne mimořádná scéna. Hlavní cíl byl charitativní – vybrat milion dolarů na zlepšení života chudých venkovských komunit v Tanzánii. Například na vyhloubení desítek nových studní pro přístup k čisté pitné vodě, výsadbu stromů, stavbu školy a další humanitární pomoc. Zapojit se měli piloti z 25 zemí, včetně tehdejší legendy, Nepálce Sano Babu Sunuwara, který byl v té době vyhlášen National Geographic Adventurer of the Year.

Pilotům a 660 doprovodným nosičům se podařilo vystoupit na Kilimandžáro. Počasí však bohužel neumožnilo malebný skupinový let. Z 95 pilotů se jen Babu Sunuwar odvážil zaútočit na vrchol a odstartovat navzdory podmínkám. Byl jediný, kdo k tak zoufalému kroku přistoupil – oceněný titul mu zřejmě nedával příliš na výběr. Nepálský pilot bezpečně přistál nedaleko Moshi. Ostatní byli nuceni sestoupit pěšky, zklamaní, ale zároveň spokojení, že se podařilo to nejdůležitější: vybrat charitativní fond.

Lidé z tehdejšího týmu později říkali, že kromě dalších komplikací nebyla organizace treku dostatečná. Objevily se problémy se zásobami jídla a vody, která je při výstupu nezbytná. Nosiči navíc byli nováčci, neměli vhodné oblečení do daných podmínek a neustále bojovali se zdravotními potížemi. Projekt Wings of Kilimanjaro tím ale neskončil – v dalších letech proběhly úspěšné lety. Organizátoři už naštěstí neopakovali stejné chyby a obrátili se na profesionály. V roce 2019 byl pro zúčastněné piloty zorganizován nový výstup. Adrian McRae si pro organizaci výstupu vybral Altezza Travel. Pro Altezza Travel byla prioritou bezpečnost všech účastníků během výstupu. Dbali jsme také na promyšlenou logistiku a odpovědný přístup k průvodcům a nosičům. Altezza Travel zaměstnává špičkové průvodce na Kilimandžáru a je členem organizace KPAP, která hájí práva horských nosičů.

Tentokrát proběhl výstup bez nešťastných komplikací, paraglidingový let se uskutečnil a finanční podporu získala škola pro masajské děti i další charitativní projekty. Prohlédněte si fotoreportáž z expedice Wings of Kilimanjaro 2019 a zjistěte více o výstupu, za nímž stála tvrdá práce všech účastníků.

Další výrazný paraglidingový let organizovaný Altezza Travel se také stal známým. Byl zařazen do historického přehledu citovaného specializovaným španělským paraglidingovým časopisem Cross Country. V roce 2016 ruský paraglidista Sergey Shakuto úspěšně slétl z Kilimandžára. Působivé fotografie z této akce najdete v článku „Paraglidingový let z vrcholu Kilimandžára“.

Sám sportovec řekl magazínu Challenger toto: „Bez doprovodu je sem vstup zakázán. Za neoprávněný vstup do národního parku můžete skončit ve vězení. Každého návštěvníka musí doprovázet alespoň jeden průvodce a tři nosiči. Našimi průvodci byli kluci z Altezza, největšího operátora pro výstupy na Kilimandžáro v oboru. Mají sklad moderního horolezeckého vybavení. Společnost navíc vyřídila povolení k letu na paraglidu. Tým tvořilo 12 lidí: měli jsme průvodce, nosiče, pracovníky kempu a dokonce kuchaře. Zpočátku se to zdálo hodně, ale díky tomu jsme se mohli soustředit na poměrně náročný výstup a přípravu na let.“ 

Piloti paraglidu dál vystupují na Kilimandžáro a odvážně klouzají nad horskými svahy a lesy. Zkušení piloti ukázali, jak výjimečný paragliding na Kilimandžáru může být. Správa Národního parku Kilimandžáro dnes ráda spolupracuje s těmi, kteří dokážou zajistit bezpečný výstup a připravit vše potřebné pro úspěšný let. Zdá se, že v příštích letech uvidíme nad ledovci africké hory a tropickými lesy u jejího úpatí stoupat ještě mnoho barevných křídel.

Požadavky na piloty na Kilimandžáru

Správa tanzanských národních parků vypracovala příručku pro piloty paraglidu, která obsahuje přísný seznam požadavků a pravidel. První důležité pravidlo říká, že lety jsou omezeny na konkrétní místa s vhodnými podmínkami pro start a přistání. Je třeba mít na paměti, že značná část letu vede nad hustým tropickým lesem. Výška letu je omezena na 6 000 metrů nad zemí.

Celý let, od startu po přistání, musí probíhat podle letového plánu. Improvizace zde není jen nebezpečné a nezodpovědné chování, které může vést k potížím – je zakázaná. Akrobatické manévry národní park nepovoluje. Nemyslíme si ostatně, že by někdo chtěl riskovat salta ve vzduchu při letu nad odlehlou vysokohorskou krajinou.

Piloti musí mít samozřejmě platnou paraglidingovou licenci, doložené zkušenosti a dobrou znalost paraglidingu ve vysokých nadmořských výškách – startovní místo leží ve výšce 5 756 m n. m. Zároveň je nutná minimálně pětiletá letecká praxe. Pokyny Národního parku Kilimandžáro doporučují alespoň 200 registrovaných letů a zkušenosti s cross-country paraglidingem. Všem ostatním, kteří chtějí z Kilimandžára letět, ale tyto požadavky zatím nesplňují, doporučujeme trpělivost a další sbírání zkušeností s létáním na paraglidu.

Chyby zde nemají místo. V roce 2019 došlo na Kilimandžáru k nehodě – zkušený pilot-instruktor z Kanady udělal technickou chybu a havaroval. Při startu provedl nesprávné a nebezpečné pohyby, což vedlo k úplné ztrátě kontroly nad křídlem a nakonec k jeho smrti. Výška takové hrubé chyby neodpouští.

Pro let na Kilimandžáru je nutné umět číst zprávy meteorologických služeb a předpovědi počasí, protože počasí je klíčovým faktorem každého bezpečného letu na paraglidu. Za nebezpečných podmínek je létání samozřejmě zakázáno. Patří mezi ně silný vítr, hustá oblačnost, déšť a další faktory, které neodpovídají pravidlům letu za viditelnosti.

Povinné je veškeré nezbytné bezpečnostní vybavení pro paragliding: GPS tracker, spolehlivé komunikační prostředky, helma, záložní padák a lékárnička. Každý pilot musí mít zdravotní pojištění. 

Pokud jde o základní vybavení, pro lety na Kilimandžáru doporučujeme paraglidery třídy B (performance). Křídla třídy C (competition) zde nedoporučujeme, protože jejich použití je v této oblasti nebezpečné. Konzervativní křídla třídy A (standard) také nejsou v Národním parku Kilimandžáro ideální kvůli omezené manévrovatelnosti. 

Důležitou podmínkou úspěšného letu je, aby pilot znal nejen startovní místo, ale také přistávací plochu. Když víte, co Vás čeká v závěrečné fázi, jak místo vypadá a kde přesně leží, budete se cítit výrazně klidněji.

Platí zde samozřejmě také zvláštní pravidla pro všechny návštěvníky národního parku. Týkají se chování v chráněných přírodních oblastech, případného kontaktu se zvířaty a podobných situací. Všechna pravidla národního parku se obvykle vysvětlují na předletovém briefingu.

Co Altezza Travel zajišťuje jako organizátor

Altezza Travel organizuje expedice na Kilimandžáro s následnými lety na paraglidu už více než sedm let. V této oblasti jsme dosáhli velmi dobrých výsledků v bezpečnosti expedic, komfortu účastníků výstupu i pracovních podmínkách doprovodných týmů. KINAPA – správa Národního parku Kilimandžáro – nám důvěřuje právě díky dlouhodobě budované reputaci spolehlivého operátora na Kilimandžáru.

Organizace paraglidingového letu začíná získáním všech potřebných povolení. Patří mezi ně povolení od TANAPA (Tanzania National Park Authority), KINAPA (Kilimanjaro National Park Authority) a Tanzania Civil Aviation Authority, protože vzdušný prostor nad Kilimandžárem musí být pro let uzavřen.

Dalším krokem je příprava a kontrola veškerého vybavení, které budou piloti potřebovat. Každý pilot od Altezza Travel dostane bezpečnostní saduZákladní bezpečnostní sada obsahuje GPS maják, radiostanici pro stabilní komunikaci během letu, satelitní telefon a kompletní lékárničku.. Před letem vedeme bezpečnostní briefing, představujeme letový plán a jedeme s pilotem nebo piloty na přistávací místo, aby se s ním seznámili a zapamatovali si vizuální orientační body pro úspěšné přistání. Přistávací plocha se připravuje na velkém fotbalovém hřišti Mwenge Catholic University nedaleko Moshi. Univerzita je velmi dobrým orientačním bodem, protože jde o výrazný komplex hnědých budov s červenohnědými střechami.

Pilot od nás dostane přesné souřadnice přistávací plochy i souřadnice náhradních míst pro přistání. Několik dní před letem i během celé expedice má také přístup k předpovědím počasí. 

Jak probíhá let s Altezza Travel?

Altezza Travel získává všechna povinná povolení od státních institucí, poskytuje předpovědi počasí a organizuje expedici na Kilimandžáro včetně pozemní podpory v den letu. Program počítá také s rezervními dny pro případ špatného počasí.

Standardně se pro výstup volí trasa Lemosho, která umožňuje dobrou aklimatizaci. 8denní program dává tělu čas na postupnou adaptaci na vysokou nadmořskou výšku. Aklimatizace je zásadní a po celou dobu expedice se věnuje zvláštní pozornost zdraví a pohodě pilota. Stav se průběžně sleduje při lékařských kontrolách dvakrát denně, včetně kontroly normální hladiny kyslíku během celé expedice. Na startovním místě před letem navíc připravujeme možnost dýchat po dobu půl hodiny kyslík z lahve. Pomáhá to udržet normální fungování těla pilota, zejména mozku, ve vysokohorských podmínkách.

Optimálním startovním místem na Kilimandžáru je Stella Point ve výšce 5 756 m n. m. Je zde vhodný prostor pro rozložení křídla a start, dostatečný i pro skupinové lety. Skalnatý svah je otevřený slunci a dále po trase pilota leží dobře prohřátá místa, kde vznikají stoupavé vzdušné proudy. Od Stella Point k hlavnímu vrcholu Kilimandžára, Uhuru Peak ve výšce 5 895 m n. m., je to přibližně hodina chůze tam i zpět. Pokud budete chtít, lze tento čas zkrátit zhruba na 40 minut. Na Stella Point ale vše závisí na počasí – pokud jsou podmínky vhodné, nesmí se ztratit ani minuta. Jestli počasí start neumožní, slouží k tomu rezervní dny. Pokud zůstává špatné počasí stabilní, pilot musí být připraven rozhodnout se pro bezpečný sestup do kempu bez zbytečného rizika.

Východ a západ slunce jsou na Kilimandžáru po celý rok poměrně stálé. Slunce vychází kolem 6:30 a během první hodiny se povrch svahu ohřeje natolik, aby umožnil start. Obvykle se startuje v 7:30. Pravděpodobně jde o ideální čas ke vzletu.

Celý let trvá přibližně hodinu a půl. Téměř polovina trasy vede nad deštným lesem u úpatí hory. I kdyby se pilotovi podařilo v lese přistát bez zranění a vyprostit se ze šňůr, je nepravděpodobné, že by se z lesa dostal sám. Záchrannému týmu by jeho nalezení mohlo trvat několik dní. Moderní zařízení, jako GPS a satelitní telefony, šanci na záchranu zvyšují, bezpečný výsledek však nelze zaručit. Právě proto jsou v Národním parku Kilimandžáro zakázány paraglidingové akrobacie i improvizované letové trasy.

Vybavenou přistávací plochou je univerzitní fotbalové hřiště, kde pilota očekává pozemní tým. V cílovém prostoru stojí stany Altezza Travel. Je zde také větrný rukáv ukazující rychlost a směr větru na přistávací ploše. Celková délka letové trasy je přibližně 30 km.

Kolik stojí paragliding na Kilimandžáru?

Cena organizace expedice s paraglidingovým letem na Kilimandžáru se skládá z několika oblastí nákladů. Největší část připadá na samotnou organizaci výstupu. Další část tvoří poplatky za povolení a logistické náklady spojené s jejich vyřízením, protože vydávající instituce sídlí v různých městech: Moshi, Arushe a Dar es Salaamu.

Podívejme se podrobněji, z čeho se cena letecké expedice skládá. Hlavní položkou je cena expedice po trase Lemosho. Tu lze ovlivnit změnou podmínek a preferencí: například premium expedice bude dražší než klasická, zatímco expedice pro dva nebo více pilotů vyjde na osobu levněji.

Povolení k paraglidingu od správy Národního parku Kilimandžáro, KINAPA, stojí 500 USD.

Další náklady tvoří rozšířený tým nosičů, kteří nesou paraglidingové vybavení, cestovní výdaje manažerů vyřizujících povolení a příprava přistávací plochy. Povolení od úřadu civilního letectví se vydává v kanceláři v Dar es Salaamu; let manažera do Daru a čekání zaberou několik dní. Povolení od Tanzania National Park Authority, TANAPA, se vyřizuje v kanceláři v Arushe. Cesta tam i samotné vyřízení trvají rovněž několik dní. Povolení od správy Národního parku Kilimandžáro se vydává v kanceláři v Moshi, což zabere nejméně času, protože kancelář Altezza Travel sídlí nedaleko. Přibližná doba vyřízení všech povolení je 10 dní.

K tomu se připočítávají náklady na transfer při předběžné návštěvě přistávací plochy, aby se pilot seznámil s terénem, práce pozemního doprovodného týmu v závěrečný den expedice a náklady na pronájem veškerého vybavení. Pokud má pilot další požadavky a chce rezervovat hotelové ubytování před expedicí a po ní, případně má specifické požadavky na samotnou expedici, může to celkové náklady navýšit.

Paraglidingová expedice pro jednu osobu se tedy přibližně počítá takto: cena běžné výstupové expedice + 60 % této částky. Každá paraglidingová expedice je samozřejmě individuální a celkovou cenu Vám náš manažer sdělí po projednání všech detailů.

Pokud opravdu chcete letět nad Afrikou z jejího hlavního vrcholu, ale stále máte otázky nebo pochybnosti, napište nám. Uděláme maximum pro to, abychom Vám odpověděli a navrhli vhodná řešení. Když máte takový cíl, stojí za to ho proměnit ve skutečnost.

Chcete vědět víc o cestách po Tanzánii?

Ozvěte se našemu týmu. Procestovali jsme všechny hlavní oblasti Tanzánie. Naši cestovní konzultanti působí přímo pod Kilimandžárem a rádi Vám poradí s plánováním cesty.

Další zajímavé články